Параходство „Български морски флот“ АД вече оперира с 28 съвременни бълкера, като до края на годината техният брой ще нарасне до 32. Най-новото попълнение е бълкерът „Средна гора“ (SREDNA GORA - IMO 9486570). Корабът е построен през 2010 г. в корабостроителницата HUATAI HEAVY INDUSTRY – NANTONG, Китай като GLORY MODEST, а от м. октомври с.г. получава името CYAN PHOENIX. До сега бълкерът бе мениджиран от голямата китайска шипингова компания  GLOBAL MARINE SHIPMANAGEMENT – QINGDAO.
„Средна гора“ е с дължина 189,99 м, широчина 28,5 м (Summer DWT: 37,302 tons). Има пет хамбара с капацитет за приемане на зърнен товар от 48.957.26 cubic meters. Разполага и с четири палубни крана с товароподемност от по 30 тона. Главният му двигател е DU-WARTSILA United Sulzer 6RTA48TB е с мощност от 7368 kw при 118 оборота в минута. Развива скорост до 14,7 възла. Цялото оборудване на бълкера е съобразено с най-новите изисквания за опазване на околната среда. На практика новоприетият „Средна гора“ е „близнак“ на моторните кораби „Родина“ и „България“, които са в състава на Параходство БМФ АД съответно от 2009 и 2010 г.
Първи капитан на „Средна гора“ е к.д.п. Николай Станев, а първи главен механик – инж. Михаил Томов.
„Средна гора“ е вторият с това име в историята на Параходство БМФ АД кораб. Първият е приет в състава на флота на 29 септември 1964 г., когато в корабостроителницата Nippon Kokan – гр. Шимизу (Shimizu) – Япония, е вдигнат флагът на първия от голямата серия от 9600-тонни въглевози (строителен № 219, спуснат на вода през м. юли 1964 г.), поръчана за нуждите на Параходство БМФ – моторният кораб „Средна гора” (Sredna gora - IMO 6423682). Първи капитан на кораба е Васил Атанасов, а първи главен механик – Георги Апостолов. По пътя си към България „Средна гора” товари товари каучук в Сингапур и Суматра, а в Латакия – памук. На 1 декември 1964 г. пристига във Варна след успешно извършен първи рейс. На 15 февруари 2002 г. Съветът на директорите на Параходство БМФ приема решение за бракуване и продажба на моторния кораб „Средна гора”, който е в експлоатация до 14 януари 2003 г., когато пристига в Аланг, Индия, за нарязване на скрап.
От типа „Средна гора” в Япония (в Шимизу и в Хакодате) през следващите години са построени въглевозите „Стара планина”, „Люлин”, „Пирин”, „Странджа”, „Хемус”, „Осогово”, „Огражден”, „Плана” и „Беласица”. Основните характеристики на въглевозите тип „Средна гора”: дължина -126,0 м, широчина 17,60 м, газене макс. 7,60 м, товароподемност 9602 т. Главният двигател Burmeister & Wain е с мощност от 3500 к.с., която позволява на кораба да развива скорост от 13 възла.